“未来地铁”列车成功试跑 车窗变身触控屏

2019年06月21日09:21  来历:日报
 
原标题:“未来地铁”列车成功试跑 车窗变身触控屏

不只更轻、更智能 、更舒适,这列“未来地铁”列车的车窗还能变身为触控大屏。19日,记者从中车四方股份公司得悉,由这家公司研发的、代表未来技能潮流的6辆编组地铁列车在调试线上成功试跑,这列“未来地铁”列车将引领职业跨代晋级。

中车四方技能人员介绍,“未来地铁”列车车体、转向架构架、司机室、设备舱等均运用碳纤维复合资料制作,整车减重13%。一起,牵引体系选用新式高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机,牵引体系更高效,跑起来更节能。与传统地铁比较,“未来地铁”列车整车归纳节能15%以上。

未来列车晋级为“才智地铁”。运转全过程为全自动驾驭,空谐和照明均选用智能调理。更别致的是,车窗变身为一面触控大屏,相当于一个超大版“Pad”,用指尖点击车窗,就能在车窗上看视频、阅览新闻、观看电视节目……

此外,“未来地铁”列车设置了强壮的智能监测和预警体系,实时感知列车状况,并将传统的“方案修”晋级为先进的“状况修”,不管运转与否,随时出毛病随时修。

噪声和晃动是传统地铁的常态,而“未来地铁”列车,这些都将成为前史。据介绍,“未来地铁”列车选用全自动悬挂技能,可以勘探车厢振荡,实时对悬挂体系进行调理,使其时间处在最佳的减振状况,车辆运转更平稳;使用新式隔声降噪资料、设备客室噪声下降5分贝以上。这些新技能的使用,使“未来地铁”列车即便以时速140公里运转,仍能坚持安静平稳。

“未来地铁”列车还能自在“变身”,即“灵敏编组”。可根据客流改变,在2节至12节范围内恣意调配车厢,下降运营本钱,一起习惯恶劣运营环境。不管高温、高寒、高海拔,仍是小曲线、大坡道,列车都能运转自若。

据悉,在调试线上完结试跑后,下一步,“未来地铁”列车将开赴地铁线路展开线路实验和运转演示。(记者 矫阳)

(责编:王艳、赵怡)

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